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中部战区的轰炸机师编有2个航空团，配备轰-6H；东部战区轰炸机师编有2个航空团，配备轰-6K和轰-6H，东海舰队的海军航空兵师编有1个航空团，配备轰-6G和轰油-6D）；南部战区的轰炸机师编有3个航空团配备轰油-6和轰-6K；南海舰队海军航空兵师编有1个航空团，配备轰-6G、轰油-6D。

8月21日晚间，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告期内，比亚迪实现营业收入621.8亿元，同比增长14.8%；归属于上市公司股东的净利润为14.6亿元，同比增长203.6%。在车市寒冬中，加上补贴退坡，比亚迪“期中考”成绩跑赢行业，在车企中表现亮眼，但也有隐忧，净利润比第一季632%的增速已明显放缓，而且下半年增速预计加速放慢。按比亚迪预计，2019年前三季度净利润为15.6~17.6亿元，同比增长1.8%-14.9%。

然而，近5亿的现金对于四川金顶而言，并非是一个小数目。为此，公司将通过向股东朴素至纯、顺泰建设借款的方式来筹集资金，其中前者将提供0.5亿至2亿元的借款，后者则几乎提供1.5亿元的借款，利率按每年6%执行、期限为2年。这笔“逆势”加杠杆的收购，引发了上交所的关注，并于7月27日下发问询函，要求公司对“此次交易未购买交易对方持有的标的资产全部股权的原因”等多项问题予以说明。

2013-2018年期间，大量开发商、资本疯狂收购厂房，杀入深圳工改工领域，与方大集团同台竞技的更多是全国性房企。与之相应的是，这一时期，伴随着深圳人工、房价等成本一路上涨，劳动密集型、成本导向型产业纷纷从深圳撤离到惠州、东莞等地。遗留下来的厂房被当做一块地皮出售给房企。

但这部分收益与地产生意又略有差异，对于很多上市的非房企来说，这种出租或出售更多是为了换取这些上下游企业的股权，通过产权换股权变相投资跟自身产业互补的入驻公司。对于非房企而言，这类厂房资产改造之后，一方面拓展了使用空间，满足自身对产业升级的需求；另一方面，原来破旧的厂房摇身变成产业综合体，物业价值大幅提升；同时，在自身产业升级的扩容空间之外，多余的空间还能通过物业租售获得额外收益。

而2012年以来的发展模式除了地产，更多的公司是跟着基建吃饭的，但基建整体确实不赚钱没有太好的经济效益，这决定了相关产业链的公司很难有很高的盈利能力。当然基建有很强的正外部性从而带来经济效益以外的社会效益，比如建设高铁可以带动区域经济发展，但这个效益是并不是普通财务投资者所需要重点主要关注的。